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[判断题]道岔护轮轨螺栓损坏,道岔必须停止使用。的答案
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道岔护轮轨螺栓损坏,道岔必须停止使用。
判断题
2021-12-28 20:57
A、正确
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试题解析
标签:
车站调度员
货运从业资格考试
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按道岔的分类,渡线两端的道岔属于()道岔。
按道岔分类渡线两端的道岔属于()道岔。
按道岔分类,渡线两端的道岔一般属于()道岔。
车站发生挤道岔,如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时,为防止机车、车辆脱轨,正确的处理方法是()
提速道岔护轨顶面高出基本轨()mm。
提速道岔护轨顶面高出基本轨()。
高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨,护轨高出基本轨顶面()㎜。
道岔间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全,作用良好,折断时必须()。
道岔钢轨件的轨腰螺栓孔两相邻螺栓孔中心距离偏差为±1mm。
道岔调整高低、水平时,应通过更换不同规格的道岔隔垫板实现。隔垫板厚度分为2,3,6和10mm等规格,当隔垫板总厚度超过()时,需要更换加长螺栓。
道岔护轨轮缘槽宽度为42mm,容许误差为()mm。
车站线路的全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。
相关题目
道岔除使用、清扫、检查或修理时外,()开通的位置,称为道岔定位。
道岔区段红光带,需改变道岔位置,强扳道岔应()
道岔护轨轮缘槽标准宽度为()mm,容许误差为-1~+3mm。
同一线路必须使用同一型号钢轨,道岔的钢轨型号,不得低于()。
有数个车场的车站,各车场道岔应()编号,并在同一车站或同一车场内不准有相同的编号。
单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向()开通的位置。
道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏变形或()时,应及时修理或更换。
双线车站正线进站道岔,为()的位置为定位。
道岔护轮轨螺栓损坏,道岔必须停止使用。
车站划分车场时,道岔如何编号?
车站股道电码化应满足:经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有()区段、经道岔侧向的接车进路中的()区段,应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下,入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
在车场或调车岔道停放矿车时,矿车不得压道岔,必须离道岔()m以上。
试分析普通道岔护轨高起产生的主要原因。
在进行道岔无表示关闭信号的联锁试验时必须特别注意()道岔的试验。
道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。
车站采用关节型和关节可挠型道岔,车辆段内全部采用关节可挠型道岔。()
擦拭道岔主要擦拭道岔的()。(考点范围:道岔擦拭的有关规定)
擦拭道岔时,行车调度员监护擦拭人员安全。(考点范围:道岔擦拭的有关规定)
双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,渡线两端的两个道岔应编号为()。
双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,对渡线两端的两个道岔应编号为()。
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