火车轨道由两道钢轨组成。一般来说，转弯处的火车轨道，内外两侧钢轨的高低关系为（）。

轮缘厚度磨耗是由于轮缘与钢轨正常摩擦或由于转向架车轴之间不平行，使转向架出现梯形，（）偏向车轴之间距离较小一侧，使其轮缘与钢轨贴近，加剧磨耗｡

在火车转弯的地方，两根钢轨的高度是（）

设轨道时，道岔的钢轨型号不得（）线路的钢轨型号。

在钢轨焊接时，由于热影响区内的（）不同，所以距离焊缝不同的位置金属组织不同。

回柱绞车工在回柱时，信号工始终要和回柱工保持（）m距离，随回柱位置推延而改变工作位置。

变压器轨道一般采用( )的钢轨,钢轨应平直。

城市轨道交通正线一般采用（）钢轨，车场线采用（）钢轨。

轨道框架刚度在水平面内，等于两根钢轨在水平面内的刚度之和。

轨道电路钢轨绝缘在不能安装在同一坐标时，其错开的距离不得大于（　　）。

两根钢轨接头处应适当增大轨枕间距，以利连接钢轨作业。

将两根钢丝绳固定在一起常用的绳夹是U型。（）