各方向的到发列车总数称为车站行车量。

车站主值班员站间行车电话的呼叫和通话功能由（）共同完成。

CTC车站在（）模式办理行车不打印《行车日志》。

车站行车作业实行单一指挥制，（）是车站行车作业的组织者和指挥者。

车站必须根据铁路局调度所下达的（），正确地编制车站工作班计划

正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护列车运行。

车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为（）。

车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证是（）。

车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为（）。

车站一切电话中断，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为（）。

车站行车室内一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出反方向的列车。

线间距要保证行车安全及车站工作人员，进行有关作业的安全及便利。