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[单选题]双线改为单线行车或恢复双线行车时需经()的答案
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双线改为单线行车或恢复双线行车时需经()准许并发令。
单选题
2021-12-30 05:16
A、车站调度员
B、列车调度员
C、车站值班员
D、站长
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正确答案
B
试题解析
标签:
中级助理值班员
助理值班员
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跟踪出站调车,只准许单线区间和双线正方向的线路上办理。
以下()是行车值班员班中坐姿所禁止的。
封锁区间后开通区间时需经()准许并发令。
一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为()。
车站一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证均为()。
车站一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法。列车进入区间的行车凭证是()。
车站一切电话中断时,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证为()。
车站一切电话中断,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证为()。
车站行车室内一切电话中断,双线按时间间隔法行车时,只准发出反方向的列车。
车站助理值班员接发36611次时,通过车次可以判定该列车是()列车。
行车值班员将非常站控钥匙复位,非常站控灯()。
当()时,行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。
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无双向闭塞设备的双线改按单线行车时,列车进入区间的行车凭证为()。
车站一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按()。
单线区间跟踪出站调车时,须经()准许,邻站值班员同意,并发给司机跟踪调车通知书。
车站一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车,车站值班员下达准备接发列车进路命令时,应()并要受令人复诵,核对无误。
在非常站控模式或车站操作方式下,车站的行车工作由车站值班员统一指挥,划分车场的车站,各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥;集控站行车指挥工作由列车调度员负责,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员但当车站值班员,指挥车站有关行车工作。
助理值班员的职责
电话闭塞法组织行车,双线改单线时,使用常用路票,反方向行车使用路票时,应在路票左上方方加盖“()”章。
列车运行中接到车辆热轴的通知后,司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时,由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温,测温时司机必须参加并签字。
列车退行速度,不得超过()。未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。
在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下()按钮,并及时报告列车调度员。
当车站值班员接收行车调度员下达失火列车进行区间清客的指示时,不属于与行车调度员核实的项目有()
军运人员列车发车前,助理值班员应做好哪些工作?
()类施工,在信号楼调度员/车站行车值班员同意后即可开始施工。
越出站界调车时,在双线区间正方向必须区间()空闲;在单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
双线改为单线行车或恢复双线行车时需经()准许并发令。
路票应由()或指定的助理值班员填写。
车站一切电话中断时,单线行车按()法,双线行车按()法,列车进入区间的凭证均为()。
“中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内,造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
在双线区间,旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局()准许,方可反方向运行。
双线正方向或单线自闭区间越出站界调车时,必须得到()准许。
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