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封锁区间后开通区间时需经()准许并发令。

单选题
2022-03-06 11:36
A、列车调度员
B、车站值班员
C、车站调度员
D、站长
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正确答案
A

试题解析

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路票应由()或指定的助理值班员填写。
在双线区间,列车应按左侧单方向运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但()仅在正方向区间的线路()、()或()等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。
在双线区间,旅客列车遇正方向区间的线路封锁施工时候,需经铁路局()准许后,方可反方向运行。
在双线区间,旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局()准许,方可反方向运行。
救援列车进入封锁区间后,司机应如何操作?
封锁区间后开通区间时需经()准许并发令。
向封锁区间开行路用列车时需经()准许并发布命令。
由于站内正线故障,变更为到发线接入原规定为通过的旅客列车时,须经车站值班员准许,并预告司机。
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。
运营期间列车分别办理人员进、出区间作业时,7.2.6 车站值班员(行车)通过调度热线电话向运营调度员申请临时下线作业,并告知运营调度员负责人姓名、备用联系方式、下线人数。
在站通过的货物列车,司机发现汽车停于平交道口,采取紧急制动临时停车,待汽车开出平过道口后,司机自行启动列车,助理值班员无须发车。
车站助理值班员接发36611次时,通过车次可以判定该列车是()列车。
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。
半自动闭塞的车站,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时,需经()准许并发令。
遇暴风雨雪、降雾时,除()列车外,两端站向封锁区间只准许分别开行一列路用列车。
单线区间跟踪出站调车时,须经()准许,邻站值班员同意,并发给司机跟踪调车通知书。
一切电话中断时间内,如有封锁区间时,由接到救援请求的()以书面通知封锁区间的相邻车站。
站内接触网停电而区间有电的特殊情况下,车站值班员可采用()办法发车。
货物列车分部运行,遗留车辆全部拉回车站,车站值班员确认()后,报告列车调度员开通区间。
向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。
助理值班员的职责
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
列车运行中接到车辆热轴的通知后,司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时,由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温,测温时司机必须参加并签字。
列车退行速度,不得超过()。未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。
车站值班员向封锁区间发出救援列车时,应通知()。
车站值班员接到司机关于列车被迫停车的通知后,应将区间内的列车运行情况通知(),并立即使用无线列调电话转告区间内有关列车。
当车站值班员接收行车调度员下达失火列车进行区间清客的指示时,不属于与行车调度员核实的项目有()
向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。
军运人员列车发车前,助理值班员应做好哪些工作?
越出站界调车时,在双线区间正方向必须区间()空闲;在单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
双线改为单线行车或恢复双线行车时需经()准许并发令。
车站值班员在接到机车乘务员或工务人员区间发生水害的报告后,站内组织列车开行时,须经()检查确认区间线路设备符合列车运行条件并签认后,方可开行。
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