首页/ 题库 / [单选题]高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界的答案

高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于()mm,不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。

单选题
2022-05-21 00:54
A、5
B、10
C、15
D、20
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正确答案
A

试题解析

感兴趣题目
修建高速公路或高铁过程中,临时构筑的炸药库属于第三类防雷建筑物。
无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于()。
由中国铁建总承包建设在()的高速铁路二期主体工程宣布完工,这意味着中国企业在海外承建的首个高铁项目进入了收官阶段,中国高铁“走出去”交出首份成绩单。
()高铁是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
完善()字型高铁网络,建成西安北至空港新城段城际铁路、西安地铁4号线,加快西安至银川高铁和西安至韩城等4条城际铁路建设,开工建设西安至延安高铁,争取开工西安至商洛、西安至安康、延安至榆林高铁和西安地铁1号线三期。
陕西省第十三次党代会上提出要紧扣市市通高铁目标推进()字型高铁网建设,围绕县城通高速目标完善高速公路网络,加快城际铁路、地铁等建设,提高航空枢纽地位和综合运输能力,下大气力解决城市交通拥堵问题。
隧道基础工后沉降量限值不应大于()。
隧道基础工后沉降量限值不应大于()mm。
路基地段轨道结构高度为(),桥梁地段、隧道地段轨道结构高度为()。
200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于(),沉降速率不应大于4cm/年。
在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。
高铁线路工区间距平原地区一般为()km左右为宜。
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中国目前拥有世界上最大最快的高速铁路网。高铁列车的运行速度还将继续提升,更多的城市将修建高铁站。高铁大大缩短了人们出行的时间。相对飞机而言,高铁列车的突出优势在于准时,因为基本不受天气或交通管制的影响。高铁极大地改变了中国人的生活方式。如今,它已经成了很多人商务旅行的首选交通工具。越来越多的人也在假日乘髙铁外出旅游。还有不少年轻人选择在一个城市工作而在邻近城市居住,每天乘高铁上下班。

高铁血红蛋白与氰(CN)形成氰化高铁血红蛋白是通过(  )。
血红蛋白与高铁氰化钾作用变为高铁血红蛋白,它们的反应式是(  )。

中国目前拥有世界上最大最快的高速铁路网。高铁列车的运行速度还将继续提升,更多的城市将修建高铁站。高铁大大缩短了人们出行的时间。相对飞机而言,高铁列车的突出优势在于准时,因为基本不受天气或交通管制的影响。高铁极大地改变了中国人的生活方式。如今,它已经成了很多人商务旅行的首选交通工具。越来越多的人也在假日乘髙铁外出旅游。还有不少年轻人选择在一个城市工作而在邻近城市居住,每天乘高铁上下班。

高速铁路路基排水结构设计使用年限为(  )年。
公路路基沉降标准中,规定一般路段的高速公路、一级公路的路堤容许工后沉降不大于()。
高铁正线最大坡度困难条件不大于()‰
路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于()mm。
路基与桥台及路基与横向结构物、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处应采取逐渐过渡的方法,以减少不均匀沉降,过渡段长度不小于()m。
高铁涵洞变形观测由涵洞自身及()沉降观测两部分组成
高铁桥涵观测期内,基础沉降实测值超过设计值()时,应及时查明原因采取沉降控制措施
铁路线路是由轨道、路基和桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)等组成的总称。()
高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用()支座。
各种建(构)筑物、管道、电线路、道路、桥梁、隧道、涵、渡槽等下穿上跨铁路及在路基上铺设电缆等建设项目,由铁路局批准,工务处负责归口管理。
普通铁路隧道的中线与线路中线不重合,则该段隧道处于()。
客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用()。
高速铁路要严格控制路基不均匀沉降,在()m范围内的路基不均匀沉降,将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。
高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于()mm,不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。
高速铁路要严格控制路基不均匀沉降,在()m范围内的路基不均匀沉降,将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。
高速线路设计、施工都要将重点放在()、不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺。
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