铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有（）。

铁路(线路等级是铁路的基本标准。

路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（）。

线路上钢轨焊接接头承受的基本应力是（）。

汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。

线路中心线在垂直面上的投影叫做铁路线路的平面。

铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。

所谓面层就是直接承受车轮滚压和（）作用的层次。

在杆塔设计时，耐张杆塔除承受垂直荷载和水平荷载之外，还应承受更大的顺线路方向的张力。

转角杆塔位于线路转角处，除承受导线等的垂直荷载和风压力外，还承受导线的转角合力。

在正常工作条件下能够承受线路导线的垂直和水平荷载，但不能承受线路方向导线张力的电杆叫（）杆。

路基和桥隧建筑物是铁路线路的基础，它们直接承受轨道传递过来的荷载。