高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。

使用自动站间闭塞时，动车组列车使用列控（ATP）控车的行车凭证是什么？

列控车载设备运行于什么级区段时，采集轨道电路的信息，但不控车？

在C2区段，列控车载设备在区间运行时，接收不到轨道电路信息时，如果是由HU码转换为无码，则列控车载设备触发（）。

在列控车载设备默认等级设定为CTCS2级情况下，上电后，列控车载设备自动转入什么模式？

CTCS-1/0、CTCS2各使用什么制式的轨道电路、C2级列控车载设备运行在C1/0级线路时是怎么控车？

CTCS3-300S型列控车载系统CTCS3级逻辑运算由EVC子单元执行，而CTCS2级逻辑运算（含轨道电路逻辑）由（）子单元执行。

列控车载设备的超速防护功能监控动车组构造速度、（）允许速度、（）允许速度、临时限速和紧急限速。

CTCS3-300S列控系统车载控制系统主要包含哪些单元？

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时，司机应根据调度命令将列控车载设备转入（）模式，按LKJ方式行车。

CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。

CTCS3-300S型列控车载系统JRU指示灯“EXT”闪红灯表示（）。