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[判断题]车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。的答案
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车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。
判断题
2022-04-19 04:03
A、对
B、错
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正确答案
对
试题解析
标签：
铁路职业技能鉴定考试
铁路客运系统考试
感兴趣题目
车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）。
LLJ-4型第四种检查器对货车车轮踏面圆周磨耗深度的测量范围是（）mm。
要想减少踏面圆周磨耗只能增加轮对的含碳量，增加车轮硬度。（）
车轮踏面圆周磨耗不大于（）。
车轮踏面圆周磨耗有何危害？
车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）。
车轮踏面圆周磨耗深度不大于9mm。
车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。
车轮踏面圆周磨耗超限有哪些危害？
车轮踏面圆周磨耗深度段修不大于（）
货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（）
车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。
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踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？
车轮踏面圆周磨耗超限有那些危害？
车辆车轮踏面圆周磨耗深度的容许限度为（）。
车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。
检修限度规定，车轮踏面圆周磨耗的限度，货车为（），客车为8
车轮踏面上如有损伤，踏面圆周磨耗深度不得超过（）mm。
货车车轮踏面圆周垂直磨耗段修限度为（）。
基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。
铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度（高原铁路除外）须≤（）mm。
临修车，车轮踏面圆周磨耗深度大于（）时须更换轮对。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。
车轮踏面圆周磨耗过限属于（）故障。
车轮踏面圆周磨耗是由哪些原因造成的？
车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。
车轮踏面的圆周磨耗，在距轮缘内侧（）一处的踏面测定。
踏面圆周磨耗过限，容易减少车轮的安全搭载量。
车轮踏面圆周磨耗（）不大于9mm。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
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