在CTC级，ATS按照（）调整TrainguardMT列车的运行。

正线、折返线、故障车停留线、车辆段各线和列车上装有ATS子系统。（）

正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护列车运行。

当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，（）要向行调报点。

中央ATS设备故障时，行调以（）的报点铺画《列车运行图》。

当列车早（晚）点超过（）分钟时，ATS系统会发出提示，并自动给出列车运行调整方案。

地铁列车自动控制车载设备负责列车的控制和监控。它还支持列车的（）。

接发普通旅客列车时，除向列调报点外，标准用语是：（）。

接发快速旅客列车时，除向列调报点外，标准用语是：（）。

正线指挥列车运行的命令，只能由行调或行调指定人员发布。车场指挥列车运行的命令由场调发布。

列车时刻表是根据列车运行图铺画的

列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障（动车组ATP控车时除外）时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。