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[填空题]高磷生铁闸瓦在制动减速过程的摩擦因数比中的答案
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高磷生铁闸瓦在制动减速过程的摩擦因数比中磷生铁闸瓦要()。
填空题
2022-11-23 13:38
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正确答案
高
试题解析
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车辆钳工技师
钳工技能考试
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合成闸瓦根据摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦和()。
制动器动作灵活,工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上,松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.()
在()状态下,闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
桥式起重机常用常闭式制动器有()式长行程电磁式双闸瓦制动器,弹簧()行程电磁式制动器和()推杆式双闸瓦制动器。
合理的制动率应当是车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与()的比值,小于或最多等于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值。
合理的制动率应当是:车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与()的比值,小于或最多等于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。
中磷生铁闸瓦的主要缺点之一是()。
下放重物时,要投入(),当工作闸参与制动时,要注意闸瓦的温升。
高磷生铁闸瓦在制动减速过程的摩擦因数比中磷生铁闸瓦要()。
当铁水中磷含量<0.250%时,应采用()光度法测定生铁中磷含量。
硫硝混酸溶样磷钼蓝光度法测定生铁中磷含量,在溶解试样时,需要用到溶解酸,在配制其溶解酸时可能要用到()试剂。
铸铁闸瓦按其含磷量可分为普通铸铁闸瓦,中磷铸铁闸瓦和高磷铸铁闸瓦,其中高磷铸铁闸瓦的含磷量为()。
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高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种
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()制动是以压缩空气为动力,通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。
()制动是以压缩空气为动力,通过空气制动机将闸瓦压紧装在车轴上的制动盘产生摩擦而形成制动力。
车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命()。
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