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[单选题]点火线圈次级绕组一般用0.06~0.10的答案
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点火线圈次级绕组一般用0.06~0.10漆包线在绝缘纸管上绕11000~23000匝而成。初级绕组则用0.5~1.0mm漆包线在绝缘纸管上绕()
单选题
2021-12-27 22:51
A、50~180匝
B、180~240匝
C、240~370匝
D、370~500匝
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C
试题解析
标签:
点火系统
汽车电器与电子技术
感兴趣题目
当打开点火开关,()是点火次级电路断路的故障现象。
电子点火系主要由电源,分电器及位于分电器内的()、()、()、()和点火开关等组成。
为了提高(),在无触点全晶体管点火的基础上,开发了电子点火控制装置。
无触点电子点火装置用传感器代替断电器的触点,产生()。
变压器一般有两个线圈,其中接到负载上的线圈为原边绕组。
在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中,即使接通点火开关,只要发动机不转,点火线圈初级绕组中无电流通过。
无分电器点火线圈与一般点火线圈不同,其()与次级线圈没有连接,为互感作用。
电压互感器工作时,高压绕组与被测电路(),低压绕组与测量仪表或断电器的电压线圈并联。
在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压(取自点火线圈高压线)的检测结果时,技师甲说,如果点火线圈的能量相对较高,那发动机每一个气缸的次级燃烧电压也会相对较高;技师乙说,如果只是个别气缸的燃烧电压相对其它气缸偏高,则不一定是由于点火线圈能量偏高造成的。请问谁的说法正确?()
15.无分电器式电子点火系中,点火提前角由( )来确定。
第三代电子点火系一般称为( )式点火系。
18.点火线圈次级绕组产生的电压为( )。
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在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中,即使接通点火开关,只要发动机不转,点火线圈初级绕组中无电流通过。
在单相变压器闭合的铁芯上一般绕有两个互相绝缘的绕组。
汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配,其值一般在()
点火线圈次级绕组一般用0.06~0.10漆包线在绝缘纸管上绕11000~23000匝而成。初级绕组则用0.5~1.0mm漆包线在绝缘纸管上绕()
在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代传统点火系中()的作用。
在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中,V8为()管,它与点火线圈()串联,起传统点火系统中()的作用。
无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点,而由各种形式的点火()来代替。
点火线圈温度过高会带来次级电压降低、内部绝缘物质熔化等不良后果,一般规定,点火线圈的温度不可超过900C。
汽车分电盘上电容器的容量应与点火线圈相匹配,其值一般在0.05~0.15之间。
点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有(),当发动机正常运转时,其被串联在点火线圈的次级电路中,而在发动机启动时则被启动开关短路。
在汽车发动机电子点火系统中,影响点火提前角的主要参考信号()。
丰田汽车电子点火信号发生器定子与转子凸极之间的间隙为()。
汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为()。
无触点电子点火系统的特点是完全取消了断电器触点,而由点火信号()来控制点火时刻。
无触点电子点火系统主要有蓄电池、电子点火器、分电器与()等组成。
电子点火系统的信号发生器类似触点式点火系统中的断电器。
汽车电子点火装置按(),可分为有触点电子点火系和无触点电子点火系。
汽车电子点火装置按触发的方式分类,可分为磁感应式、光电式和()三种无触点电子点火系。
在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中()的作用
现代汽车电子点火系统中,点火信号主要是由()信号决定的
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