信号集中监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。

机车信号、列车运行监控记录装置、列尾装置临时故障的列车准许运行时，必须取得准许继续运行的书面调度命令后方可运行。

列控系统主要由列控中心、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。

信号集中监测系统利用微型计算机的高速信息处理能力，使信号设备具有了（）功能。

信号集中监测系统利用微型计算机的高速信息处理能力，使信号设备具有了自记忆功能。

输出继电器（OR）通过一对（）触点将PLC的控制信号传递给负载。

由信号集中监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试，未纳入微机监测设备故障时，进行（）

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时，司机应根据调度命令将列控车载设备转入（）模式，按LKJ方式行车。

进站（进路）信号机发生故障时，该信号机应置于关闭状态。发生不能关闭的故障时，应将（）。

进站（进路）信号机发生故障时，该信号机应置于（）。

按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或LKJ故障，司机须立即汇报列车调度员（车站值班员）。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。

列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障（动车组ATP控车时除外）时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。