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[单选题]关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的答案
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于()事故。
单选题
2021-12-29 18:04
A、A、一般A类
B、B、一般B类
C、C、一般C类
D、D、一般D类
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C
试题解析
标签:
铁路车站值班员考试
货运从业资格考试
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折角塞门安装在制动主管的两端,它的用途是开通或遮断主管与()间通路。
在开关轨道车与接触网作业车球芯式折角塞门时,司机应如何操作?
折角塞门由哪些零件组成?有什么用途?
在双线区间,列车应按左侧单方向运行,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但()仅在正方向区间的线路()、()或()等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。
组装后,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为()。
采用双管供风的列车因()风管发出列车,为关闭折角塞门发出列车。
挂有超限货物车辆的列车,由于车站值班员错误办理,造成该列车进入非固定线路,未发生冲突脱轨事故,属于()铁路交通事故。
会计从业资格考试科目实现无纸化考试,下列不属于其考试科目有( )。
安装好的折角塞门中心线与车辆垂直中心线成()。
安装好的折角塞门中心线与车体中心线成()度角。
正线列车加开作业,列车运行时,车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监护列车运行。
截断塞门在任何情况下都不允许关闭。
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某地铁线路,上下行列车在各自正线上运行,上下行方向列车交会可在区间或车站进行,则该线路的列车运行图属于( )
等压线横穿锋面时,产生折角,折角的尖端指向低压的一方。
车站一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车,车站值班员下达准备接发列车进路命令时,应()并要受令人复诵,核对无误。
运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时,司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车,维持运行至前方站处理。
球芯折角塞门更换时,原端梁孔直径须扩为(),并将孔边磨光、磨圆。
货物列车分部运行,遗留车辆全部拉回车站,车站值班员确认()后,报告列车调度员开通区间。
使用车辆紧急制动阀时,在长大下坡道上,必须先看压力表,如压力表指针己由定压下降()时,不得再使用紧急制动阀,遇折角塞门关闭时除外。
制动机单车试验时,装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行()。
更换折角塞门时,要关闭()及本车两端的折角塞门,摘解制动软管,缓慢开放折角塞门,排出本车制动主管余风后方可进行。
关闭折角塞门发出列车,列车()就算险性事故。
双向操纵的轨道车运行中应()非操纵端制动阀的截断塞门。
如车辆的制动支管故障,应关闭该车辆截断塞门,排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。
车站值班员向封锁区间发出救援列车时,应通知()。
无双线双向闭塞区段,正方向发出的列车请求退行时,车站值班员应()将列车接入站内。
关闭折角塞门发出列车指列车()越过出站信号机或警冲标即算。
牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。
牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。
旅客列车运行途中,因障碍物将副风缸或工作风缸排水塞门打断时怎么办?
DK-1型电空制动机能对机后()辆之内的车辆折角塞门开闭状态进行定性检查
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于()事故。
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