CTC（TDCS）系统发送给车站列控中心的线路临时限速命令信息包括起点里程、长度、（）。 -题库考试答案搜索网

CTC（TDCS）系统发送给车站列控中心的线路临时限速命令信息包括起点里程、长度、（）。

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2022-03-23 19:00

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标签：信号工技师信号工考试

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列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是列控中心状态和限速命令

列控中心与CTC通信全部中断，列控发送什么限速信息？

车站列控中心如何获取限速命令？

CTC区段临时限速由列车调度员设置。用于列控中心限速设置的调度命令称为（）。

LKD1T车站列控中心可以记录CTC系统发送的（）限速信息。

CTCS～2列控系统临时时限速设置原则中相临两个车站之间一个运行方向考虑两个临时限速区。

列控中心根据线路临时限速情况，应能够向联锁输出相应的信号机降级条件以确保列控安全运行。

列控中心与CTC/TDCS通信中断后会发生新的临时限速命令无法下达情况

CTCS-2列控中心可以将临时限速命令自动转换为对应（）指令。

CTC（TDCS）系统发送给车站列控中心的信息包括时钟（）信息。

列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准

列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准

相关题目: 车站列控中心通过（）把控车信息传送给列车。; 车站列控中心根据进路状态、线路参数、限速命令等产生（）及（）等相关控车信息。; 线路所通过信号机柱中心线与车站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。; 站界是车站与区间的分界点。在单线线路上，以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线；在双线线路上，以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。; TSRS向TCC传输临时限速命令信息，CTC向TCC传输校时时钟信息。; CTCS-3列控系统轨道电路的主要功能是向车载设备传送线路参数和临时限速等信息。; 列控中心给LEU发送的信息是CTC向列控中心发送的二进制码，再由列控中心将从CTC接收到的二进制码直接发给LEU; 对于同一处临时限速，列控中心要向一个或几个应答器发送临时限速报文; 对于同一处临时限速，列控中心只要向一个应答器发送临时限速报文; CTCS-2车站列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为（）。; 列控有源应答器主要发送进路信息和临时限速信息; 列控中心从TDCS/CTC、（）获得列控限速调度命令并反馈限速设置情况。; 列控中心主机系统有临时限速功能功能; 列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的临时限速，单方向范围内最多允许同时设置（）处列控限速。; CTCS-3列控的临时限速的设置、取消均在调度中心进行，车站一般不进行临时限速的相关操作。; 临时限速命令由调度中心发送到列控中心; 在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令; CTC（TDCS）系统发送给车站列控中心的线路临时限速命令信息包括起点里程、长度、（）。; 车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括：列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等; 下列哪些限速属于通过车站列控中心向动车组发出列控限速的调度命令。（）

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