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CTCS-2列控中心可以将临时限速命令自动转换为对应()指令。

填空题
2022-03-23 19:01
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正确答案
控制

试题解析

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自动控制系统中,将接收变换和放大后的偏差信号,转换为被控对象进行操作的控制信号。该装置为(  )。
遇列控中心故障或列控限速调度命令(数据格式)未正确设置时,列车调度员应及时发布调度命令,指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。
AF信号由内话系统至中继线过程中,LINE(MUX)将转换PTT命令为E&M信令,而LINE(RCE)将PTT命令转换为()单音与AF信号混合。
CTCS-2级列控系统车站列控中心采用()安全冗余结构。
CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与()系统接口为非安全通信接口。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。
CTCS-2级列控系统中,轨道电路信息接收模块通过BTM天线接收轨道电路信号。
CTCS-2列控系统临时限速设备原则中限速等级分为()档。
对于同一处临时限速,列控中心要向一个或几个应答器发送临时限速报文
对于同一处临时限速,列控中心只要向一个应答器发送临时限速报文
CTCS-2车站列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为()。
列控中心从TDCS/CTC、()获得列控限速调度命令并反馈限速设置情况。
列控中心主机系统有临时限速功能功能
列控中心控制的每个有源应答器只管辖一定范围内的临时限速,单方向范围内最多允许同时设置()处列控限速。
CTCS-3列控的临时限速的设置、取消均在调度中心进行,车站一般不进行临时限速的相关操作。
临时限速命令由调度中心发送到列控中心
CTCS-2车站列控系统限速区长度超过()按区间限速处理。
CTC(TDCS)系统发送给车站列控中心的线路临时限速命令信息包括起点里程、长度、()。
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