首页/ 题库 / [判断题]遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符的答案

遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符,而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时,列车调度员不再向动车组司机发布限速调度命令。

判断题
2022-03-23 19:01
A、正确
B、错误
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正确答案
正确

试题解析

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空调系统故障开门运行时,低站台通过限速()km/h,高站台通过限速()km/h,途中运行限速()km/h。
《铁路运输调度规则》规定,区间限速区长度超过()时,列车调度员应按区间限速下达限速命令。
车站列控中心根据进路状态、线路参数、限速命令等产生()及()等相关控车信息。
遇列控中心故障或列控限速调度命令(数据格式)未正确设置时,列车调度员应及时发布调度命令,指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。
对未装备LKJ的动车组,遇需列控限速,而列车调度员无法设置时,应如何办理?
计算后的每百吨列车重量的换算闸瓦压力低于《技规》第201条要求时,应进行()。因特殊情况,须经路局调度所()(跨局列车须报())批准,发布调度命令,按《技规》第201条的规定限速运行。
行车调度员完成一个限速操作后,必须重新完成与()操作并确认,该限速方执行。
列控限速由列车调度员通过()进行设置或取消,并采用双重口令,由列控系统执行。
CTCS-2列控系统临时限速设备原则中限速等级分为()档。
对于同一处临时限速,列控中心要向一个或几个应答器发送临时限速报文
对于同一处临时限速,列控中心只要向一个应答器发送临时限速报文
CTCS-2车站列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为()。
CTCS-3列控的临时限速的设置与取消临时限速采用不同的操作原则。
未装备临时限速服务器(TSRS)区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内允许设置()处列控限速。
装备临时限速服务器(TSRS)区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内最多允许设置()处列控限速。
列控中心从TDCS/CTC、()获得列控限速调度命令并反馈限速设置情况。
列控中心与微机监测系统之间传输的报文是限速状态和限速设置异常
CTCS-3列控的临时限速的设置、取消均在调度中心进行,车站一般不进行临时限速的相关操作。
临时限速命令由调度中心发送到列控中心
在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令
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