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[判断题]临时限速命令由调度中心发送到列控中心的答案
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临时限速命令由调度中心发送到列控中心
判断题
2022-03-23 19:00
A、正确
B、错误
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试题解析
标签：
CTCS设备系统
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车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括：列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等
下列哪些限速属于通过车站列控中心向动车组发出列控限速的调度命令。（）
站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送临时限速报文
列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是列控中心状态和限速命令
列控中心与CTC通信全部中断，列控发送什么限速信息？
车站列控中心如何获取限速命令？
CTC区段临时限速由列车调度员设置。用于列控中心限速设置的调度命令称为（）。
列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R接口设备等组成。
LKD1T车站列控中心可以记录CTC系统发送的（）限速信息。
列控中心与CTC/TDCS通信中断后会发生新的临时限速命令无法下达情况
CTCS-2列控中心可以将临时限速命令自动转换为对应（）指令。
遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符，而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时，列车调度员不再向动车组司机发布限速调度命令。
相关题目
遇列控中心故障或列控限速调度命令（数据格式）未正确设置时，列车调度员应及时发布调度命令，指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。
CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。
CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
列控系统主要由列控中心、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。
CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。
CTCS-3列控系统轨道电路的主要功能是向车载设备传送线路参数和临时限速等信息。
CTCS2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
CTCS-2列控系统临时限速设备原则中限速等级分为（）档。
对于同一处临时限速，列控中心要向一个或几个应答器发送临时限速报文
对于同一处临时限速，列控中心只要向一个应答器发送临时限速报文
CTCS-2车站列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为（）。
CTCS-3列控的临时限速的设置与取消临时限速采用不同的操作原则。
列控中心从TDCS/CTC、（）获得列控限速调度命令并反馈限速设置情况。
列控中心主机系统有临时限速功能功能
CTCS-3列控的临时限速的设置、取消均在调度中心进行，车站一般不进行临时限速的相关操作。
临时限速命令由调度中心发送到列控中心
在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令
CTC（TDCS）系统发送给车站列控中心的线路临时限速命令信息包括起点里程、长度、（）。
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