点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。

当列车最高允许速度为200km/h时，CTCS-2级列控系统临时限速分为（）。

列控车载设备的超速防护功能监控动车组构造速度、（）允许速度、（）允许速度、临时限速和紧急限速。

CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）。

CTCS-3级列控系统满足运营速度250km/h、最小追踪间隔3min的要求。

机车信号显示一个绿色灯光时，运行监控装置监控列车按线路最高允许速度或机车车辆的最大（）运行。

CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。

车载设备应实时计算目标距离连续速度控制模式曲线并依（）对列车超速进行自动防护。

列车开车前确认出站信号（机车信号）后，确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值；始发列车还需确认列控车载设备（）、（）。

CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。

构造速度是车辆设计时按安全及结构强度条件所允许的车辆最低行驶速度。

车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（）速度。