在休眠模式下，列控车载设备仍执行（）功能。

RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。

高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。

列控系统维护工作必须认真落实（）作业，确保列控系统设备的安全可靠运用。

LKJ向列控车载设备提供轨道电路感应信号、机车信号等。

CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。

CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。

在列控车载设备默认等级设定为CTCS2级情况下，上电后，列控车载设备自动转入什么模式？

列控车载设备基本工作模式有（）种。

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时，司机应根据调度命令将列控车载设备转入（）模式，按LKJ方式行车。

下列不属于CTCS-3级列控系统车载设备工作模式的是（）。

列车开车前确认出站信号（机车信号）后，确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值；始发列车还需确认列控车载设备（）、（）。