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[判断题]车身主要的精度检查部位是骨架、纵梁和蒙皮的答案
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车身主要的精度检查部位是骨架、纵梁和蒙皮安装部位。（）
判断题
2021-12-30 04:25
A、正确
B、错误
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标签：
车身修复质量检验
机动车维修技术
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车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用就是（）的形位误差。
客车车身骨架通常由五大片构成：即左侧骨架，右侧骨架，前围骨架，后围骨架及（）组成
有骨架车身和无骨架车身是车身按有无骨架分的。
无骨架式车身没有受力骨架。（）
纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。
按承载型式车身的结构分类：根据车身承载型式，车身可分为（）和承载式结构。
无论是哪种车身结构，事故车的车身修复顺序都应遵循的规则是（）
从事汽车发动机、车身、电气系统等专项维修作业的业户是汽车专项维修业户。
汽车车身维修业户开业条件中，车身修人员不得少于3人。（）
汽车车身专项维修业户应具备哪些主要的设备？
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CRH2、CRH380A系列动车组对安装臂安装孔周边连接焊缝、排障板托架焊缝、安装臂锯齿部位、排障板托架锯齿部位进行磁粉探伤检查不得有（）
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一般大型客车车身采用骨架式受力结构。（）
在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。
车身涂装质量检验包含（）等内容才能真正评定车身涂装质量。
机动车的基本结构是动力机构、底盘、车身及（）四大部分组成。
车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应（），不能因机动车振动而引起松动。对于可翻转驾驶室，应有（）装置（如安全钩），并且在翻转操纵机构附近易见部位应有提醒驾驶员如何正确使用该操纵机构的（）。
机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告应当遵循的原则是（）。
车辆在行驶时，车身总是在不断震动，各蒙皮承受着（）载荷。
车身外蒙皮常见的损伤有：裂纹和断裂、腐蚀、凹陷、脱焊、弯曲、歪扭等五类。（）
汽车车身外蒙皮钢板厚度一般为（）mm左右。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
（）是车身修复中应用最多的焊接方式。
车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有（）。
《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定了车架纵梁直线度、（）的检验技术要求。
车身校正的目的一是消除表面缺陷，二是使车身恢复汽车（）性能，三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
在一个部位上同时切割上下蒙皮和骨架时各切割缝应错开（）以上。
车身主要的精度检查部位是骨架、纵梁和蒙皮安装部位。（）
对（）起注册登记的总质量不小于12000kg的货车和总质量大于3500kg的挂车，检查其后部车身反光标识的粘贴技术规范及车身反光标识材料的式样（颜色、宽度等）是否符合相关标准的规定。
垫撬法对车身骨架的矫正最为有效。
喷涂车身平面部位的要领：从中间向车身一侧移动。（）
车身各个部位的高度在设计时是相对于设计基准面标注的，车身测量时该基准面的作用就是（）的形位误差。
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