列车控制级别IXLC表示列车连锁控制。

地铁列车自动控制车载设备负责列车的控制和监控。它还支持列车的（）。

列车转换到较低的列车控制级别时，需要列车对相应的转换进行确认，如果司机未对该新的列车控制级别进行确认，则旧的列车控制级别保持有效状态，列车将在（）。

当司机控制列车管减压时，列车将处于（）

ATC（列车自动控制）系统可以实现列车（）。

列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的不能由司机控制的外力称为列车阻力。

一号线地铁列车DCU在控制逆变器的同时，对列车进行防空转及（）控制

地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。

分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，用（）自动自律交互控制调车进路。

中国列车运行控制系统（列控系统）用（）表示。

重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。

地铁列车的广播系统根据（）、列车速度信号进行自动列车广播和信息显示。