制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。

汽车制动器制动力（）地面制动力。

汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为（）两种。

为实现二级制动，盘式制动器将闸分成A、B两组，（）投入制动。

汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。

若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成（）过热。

钳盘式车轮制动器，越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器，有利于提高汽车的通过性。

盘式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动钳，固定元件是制动盘。

盘式制动器，制动盘固定在（）。

汽车制动协调时间，对液压制动的汽车不应大于（）

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轮先抱死滑移，汽车能维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力，对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。

汽车的制动协调时间，对气压制动的汽车不应大于( )。