CTCS2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。

CTCS2-200H型车载列控系统能自动识别哪几种制式的轨道电路？在CTCS-2级区段，在载频切换中设备如何获得轨道电路的载频信息？

CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。

CTCS-2车站列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为（）。

未装备临时限速服务器（TSRS）区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内允许设置（）处列控限速。

装备临时限速服务器（TSRS）区段一个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内最多允许设置（）处列控限速。

列控中心从TDCS/CTC、（）获得列控限速调度命令并反馈限速设置情况。

在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令

下列哪些限速属于通过车站列控中心向动车组发出列控限速的调度命令。（）

CTC区段临时限速由列车调度员设置。用于列控中心限速设置的调度命令称为（）。

列控中心根据线路临时限速情况，应能够向联锁输出相应的信号机降级条件以确保列控安全运行。

遇施工实际限速与运行揭示调度命令限速相符，而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时，列车调度员不再向动车组司机发布限速调度命令。