普通带式输送机通常情况下，适用于上山倾角不大于（），下山运输的倾角不大于（）。

用船上重吊装卸重大件货物是时，船舶的静横倾角一般不允许超过（）。

极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角。（）

船舶动稳性曲线是表示（）的关系曲线。

过原点作动稳性曲线的切线，切点对应横倾角即为（）。

在不同性质但同样大小的横倾力矩作用下，动横倾角比静横倾角（）。

下倾角的大小与具体的覆盖半径和架设高度有关，覆盖半径较小，下倾角较（）；架设高度越高，下倾角越（）。

船舶在实际营运过程中，考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。

船舶在实际营运过程中，应考虑到的稳性有（）。
①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。

按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性

船舶的动稳性是指（）的稳性。

稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。（）