在XD-ⅢG接车进路建立好以后，当列车驶入接近区段时XD进站信号机因故关闭，由于司机未看到信号关闭，使列车全部进入Ⅲ股道，分析该接车进路能否正常解锁？为什么？

条件电源KZ-GDJ的特点是（）。KZ-GDJ的作用是在轨道电路电源停电后又恢复供电的情况下，防护锁闭的进路按照（）方式而错误解锁。

出站信号机有（）运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

进站信号机外方制动距离内，接车方向为超过（）的下坡道时，为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住，造成冒进信号的危险后果，对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。

在控制台上通过（）反映XJ和信号机点灯电路工作是否正常，通过（）反映解锁电路工作是否正常。

接车进路信号机设于接车进路（）始端，对（）指示运行条件。

进路锁闭方式引导接车，当车出清进路时仍亮白光带，说明（）；解锁进路时办理方法是（）。

出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。

当外线任何一处发生（）时，不能导致进路错误解锁、道岔错误转换以及信号机错误开放。

（）表示器设在出站信号机和发车进路兼出站信号机上，用以指示发车进路开通方向。

发车进路信号机设于发车进路（）始端，对出发列车指示运行条件。

轨道停电故障恢复供电时是怎样防止进路错误解锁的？