首页/ 题库 / [单选题]正常解锁是利用CJ的()。的答案
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铁路信号与控制原是以(   )为主要器件的分散控制方式。 
在双线铁路,车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界,外方是区间,内方属于车站
铁路信号与控制原是以(   )为主要器件的分散控制方式。
信号已经开放,如果要解锁进路,若列车已经进入接近区段,此时需采用()的方法解锁?
铁路非自动闭塞区段一般采用()机车信号。
6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。
6502电器集中延时解锁和非延时解锁是靠()区分的。
电务有信号工区的车站,总辅助按钮、复零按钮和事故按钮每日加封()次,总人工解锁按钮每日加封1次。
半自动闭塞区段旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号显示的()。
车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是()、()和()。
自动闭塞区段,出站信号机故障时,车站控制台监督器表示良好,发车的行车凭证为()。
简述正常解锁电路及取消解锁电路的动作规律。
正常解锁是利用CJ的()。
在解锁网络中,CJ的作用是(),在11线网络中CJ的作用是()。
车站信号微机监测设备能自动()、自动跟踪及扫描所监督的对象。
电气化铁路开通后,每()要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试.
在控制台上通过()反映XJ和信号机点灯电路工作是否正常,通过()反映解锁电路工作是否正常。
6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠()区分的。
双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是()。
集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。
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