首页/ 题库 / [单选题]双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设的答案
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使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机显示的()进入区间。
进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各( )的范围内。
使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()进入区间。
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。
四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示,能预告列车前方三个闭塞分区状态。
双线单向自动闭塞,某站双线反方向发车时,应根据()查明区间空闲。
电话闭塞法组织行车,双线改单线时,使用常用路票,反方向行车使用路票时,应在路票左上方方加盖“()”章。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示(),准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞区间空闲。
双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时,应停止基本闭塞法,使用()行车。
双线区间设有反方向闭塞设备时,列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的()(司机同时还需持有反方向行车的调度命令),并确认反方向进路表示器的白色灯光。
无岔区段轨道电路命名,()表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。
越出站界调车时,在双线区间正方向必须区间()空闲;在单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
双线区间反方向运行,列车冒进(),为列车冒进信号。
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与临站办理闭塞手续,并发给司机()。
自动闭塞区段,出站信号机故障时,发出的列车进入区间的行车凭证为()。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。
双线反方向运行时机车()信号设定,在区间按线路方向设定。
无双向自动闭塞设备的双线区间,反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。
无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。
在双线自动闭塞区段,改变运行方向后,区间信号机应灭灯。
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